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而在今年，世茂通过并大量并购，实际上增加了自己在华南区域的土地储备。“世茂虽然大力发展，不过在长三角确有一定的疲惫，在多个城市的布局明显下滑，而业务重心过于集中在华南，特别是福建，如果未来出现区域市场波动，将带来一定的隐患。”一位业内高管评价。

责任编辑：霍宇昂董明珠造车梦一波多折 银隆急速扩张后意外“抛锚”来源：野马财经“退潮后才知道谁在裸泳”，新能源汽车补贴政策“退坡”之后明星企业也尴尬无比。新能源汽车行业诸如补贴政策、技术路线、资金等问题，已经足够让行业感到焦灼。与此同时，明星企业的明星项目也尴尬地露出底色。

在已开出的一些升级店内，大多有这样的特征：颜色以黄色、黑色、原木色为主，木质座椅被替换成了沙发，logo底色由红色改成黑色，原本看起来很像李小龙的人物被虚化；也都强调自选式点餐。不过，相对应的是升级门店的客单价比普通真功夫25元-30元左右的客单价要高一些，大众点评上也曾有过一些消费者对于价高的评论。而面对疫情带来的冲击，无论门店升级计划是否会放缓，较高的客单价也可能会影响消费者的到店率。

会议认为，反洗钱和反恐怖融资工作是建设中国特色社会主义法治体系和现代金融体系的重要内容，是推进国家治理能力现代化、维护经济社会安全稳定的重要保障，是参与全球治理、扩大金融业双向开放的重要手段。近年来，在党中央、国务院的正确领导下，金融系统反洗钱和反恐怖融资工作紧跟金融行动特别工作组（FATF）国际标准，取得了长足进步。但是，当前反洗钱工作面临的国际国内形势依然严峻，国际反洗钱标准趋严，国际反洗钱互评估工作进入攻坚阶段，同时，扩大金融业双向开放和防控金融风险攻坚战都要求将反洗钱和反恐怖融资作为风险管控的重要举措，反洗钱监管已成为金融监管的重要内容。

来源：每日经济新闻每经记者 蘧毛毛继日内瓦车展、法兰克福车展后，被称为全球五大车展之一的东京车展也陷入颓势。据记者了解，日前开幕的2019东京车展中，近190家参展企业里95%以上的都是日本车企，大众、PSA等数十家知名车企缺席。作为日本车企的代表，丰田汽车在本届东京车展上亮相了包括e-Palette（BEV）、丰田LQ概念车（BEV）、丰田Mirai Concept（FCEV）等多款电动化车型，试图在电动化领域加速布局，而中国市场被丰田视为其电动化布局的关键。

第一财经记者梳理发现，上述两家公司净负债率基本控制在60%以下，在目前行业平均净负债率超过80%的背景下，有了较高的财务杠杆空间，给了两家公司扩张的资金支持。克而瑞数据显示，龙湖总有息负债于2018年末首次超过世茂，且于2019年上半年持续提升。2019年上半年末，世茂现金短债比为1.63，长短债比为2.46；而龙湖现金短债比4.22，长短债比9.18。债务结构由于世茂、龙湖短期到期债务较少，有利于企业更好地调配债务偿还比例及周期。